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幾代人的夢想

    青藏鐵路的建設歷程,是一個世紀的青藏鐵路大夢。世紀夢想,幾上幾下,第一個追夢的人是孫中山,他夢想中的青藏鐵路終點站是翻越喜馬拉雅山南坡,直抵達旺。隨后,毛澤東從上世紀50年代末就在遙望青藏,到了1974年,垂垂老矣的東方偉人仍氣吞江河地對尼泊爾國王說,將鐵路修過喜馬拉雅山去。鄧小平也曾望著滄海說,還是走青藏線好。把鐵路修進西藏是幾代中國人的夢想,但這一想法直到新中國成立后才逐漸變為現實。
    青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里,是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。青藏鐵路一工程西寧至格爾木段于1958年開工,1984年交付營運。但限于當時國家的經濟實力以及高原、凍土等筑路技術難題尚未解決,格爾木至拉薩段被迫停建。
    可是這個世紀青藏鐵路大夢,只有到了21世紀初,當國家的實力有增強了,在中央第三代領導集體的領導下,煌煌青藏鐵路大夢才終于變成了現實。2001年6月,國家總投資330.9億元動工修建青藏鐵路二期工程。這一工程跨越昆侖山、唐古拉山,通過多年凍土層和大片“生命禁區”,是人類鐵路建設史上亙古未有的穿越。它的建成將為神秘而古老的青藏高原帶來新的生機和活力!
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